预测价格的逻辑出了问题。
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1.国六B靴子落地，经销商开始清理国六A库存车，这让一些二手车商嗅到了商机。他们从异地经销商处购买库存车，作为准新车卖给客户。
2.相对于较老的二手车，准新车可以以更快的速度卖出，既赚到了差价，又提高了二手车商的周转效率。
3.新车的市场价格会直接影响准新车的盈利，但今年的一波新车降价不再遵循以往的规律，二手车商预测价格的逻辑正在失效。
再过不到一个月，国六A车型的大潮将彻底退出历史舞台。这一令4S商铺头疼的消息，正在成为二手车商努力抓住的一线商机。
全国工商联汽车经销商商会的数据显示，部分经销商仍有相当数量的国六A车型库存，有的甚至占到现有库存的三分之一左右。为了清理库存，经销商会将难卖的刘国A车型提前贴上牌照，以“准新车，保牌照保税”(以下简称“准新车”)的形式卖给二手车经销商。
这给近年来处境越来越艰难的二手车商带来了难得的新机遇。
二手车商通常可以以更快的速度卖出准新车来获取差价利润。在这个过程中，吸引车商的不仅仅是价格差异，还有准新车易卖带来的高成交率。
但这项业务并非完全没有风险。新车价格的波动会直接影响准新车的盈利能力，但谁也不能保证新车价格的走势。这意味着过去二手车商预测价格的逻辑正在失效。
有些人对此麻木不仁，有些人密切关注但暂时按兵不动，还有一些人小心翼翼地试图找到平衡。他们赚钱了吗？

01黑白名单
“现在库存50辆的同行都在找新车。”在辽宁省朝阳市做了12年二手车生意的钱成(化名)告诉雪宝财经，这是当地市场的普遍情况。
钱程目前的库存是200辆。为了应对市场变化，他也在加紧筹备自己的“寻车计划”。异地车源是核心。根据以往的经验，他列出了一份异地车辆的“黑白名单”。
在这份名单中，“黑名单”的代表之一是南京的一家日系车经销商:日系准新车在南京的价格较高，二手车商不容易有所作为。武汉的东风经销商是白名单的重点，因为武汉是东风的大本营，经销商较多，竞争激烈。低价买准新车容易，自然赚得多。
锁定目标后，钱程开始逐一给白名单中的经销商打电话，询问价格区间和车型亮点。
从不同地方收集车辆时，必须考虑运输成本。“如果从南方坐车，运到东北要10到15天。”计算自己加上运输成本后能否盈利，是他做出购买决定前的最后一个环节。
一位二手车商告诉雪宝财经，他从今年4月初开始寻找有前景的新车，现在这份工作占了他全部工作时间的三分之一。
在这笔交易中，4S商店也有自己的账户要计算。
一家车企销售部门的管理层告诉《雪宝财经》，4S门店更倾向于在7月1日前将国六A库存车降价销售给个人客户。只有在价格明显低于二手车商出价的情况下，才会考虑将存量车作为准新车卖给二手车商。因此，4S商店卖给二手车经销商的通常是当地的滞销车型。
一家二手车行的运营负责人刘一(化名)告诉雪宝财经，4S店还会把要卖的车型发布到朋友圈或者挂在拍卖网站上，“能卖10万的车就挂11万”。如果卖不出去，价格会逐步下调。
即使达成交易，二手车商能从准新车中获得的利润也并不丰厚。“来自4S店的一手车源，30万的车，1万的利润空间都很难保证。”刘一告诉雪豹财经。
拥抱变化
2019年排放标准从国五升级到国六A的时候，钱程的二手车业务并没有受到太大影响，只有30%左右的客户知道国六A，但是今年5月以后，至少有80%的客户知道刘国B..
在他看来，短视频和直播平台的普及，加速了国ⅵb排放标准的传播，“我更快地打开Tik Tok和Aauto的时候，被推送了很多关于国ⅵb的内容”。
让他困扰的是，很多潜在客户看了这些内容后，变成了“等待党”，开始持币观望。5月份之前，钱程每个月能卖出100辆左右的二手车，但5月份的销量只有过去的一半。“客户可能不知道刘国B是什么，但他们都认为它会降低二手车的价格。”
他们的观望不无道理:如果准新车涌入二手车市场，确实会挤压长期二手车的价格。
拥抱变化比承受冲击更好。钱诚萌生了收购一辆准新车的想法，并迅速付诸行动。
准新车相对于较老的二手车，不存在与价格密切相关的问题，比如有过多少车主，有没有出过事故，行驶里程等。，而且能以更快的速度卖出去。
对于二手车商来说，周转率与盈利能力密切相关:周转率越高，资金回笼越快，库存成本越低，利润越多。"二手车是一个管理营业额的行业."一位从业者告诉雪豹财经。
钱成从南方买的准新车，到他家车库后一般5~10天就能卖出去，而从当地买的二手车需要15天。准新车的售后保养由当地的4S店负责，也降低了他的售后服务成本。
但收购准新车对二手车商的规模有一定要求。某五线城市二手车商，长期库存七八辆左右，对雪宝财经表示，他并不关注准新车，因为只要一次需要一两辆车，就达不到4S店铺的交车标准。
03经历失败
面对准新车这块蛋糕，有着20年二手车行业经验的于君无意出手。
他认为现在不是出售的最佳时机，因为第一批车的价格通常较高。而且现在买准新车也不是完全无风险的，因为新车价格不稳定。
新车价格的波动会直接影响准新车的盈利能力。“如果新车价格坚挺，准新车还有一定的盈利空间；一旦新车降价，准新车可能面临亏损。”于君告诉雪豹财经。
3月东风系大幅降价，点燃燃油车价格战。中国汽车流通协会信息部副主任卢曾表示:“今年3月，新车大幅降价，对二手车冲击很大。有的车型甚至显示新车价格低于二手车收购价，导致很多二手车商亏损严重。”
于君打算按兵不动，继续观察新车的价格趋势。如果还是有很大的下行风险，他不会买准新车。“这只是我们的补充业务。”
同年加入二手车行业，现已转型为二手车商培训讲师的王萌认为，新车市场的价格走势已经很难预测。今年的降价潮没有固定的规律，以往二手车商预测价格的逻辑正在失效。
“Model 3降价会影响奔驰c级准新车的销量，但谁能确定特斯拉未来会不会降价？”
此外，获得半年销售宽限期的“国六B非RDE车型”也会压低准新车价格。“谁知道厂家会给这些车打多少折扣？”王蒙告诉雪宝财经。
钱诚也知道其中的风险。他试图计算出一个安全的采购数量范围，以防止滞销和损失。“很难看出新车和准新车的趋势，拿多少车还得评估。”"